美國EMG電液伺服閥在壓路機(jī)上的應(yīng)用

    1 。美國EMG電液伺服閥工作原理
    1.磁鋼  2.銜鐵  3.上下導(dǎo)磁體  4.噴嘴  5.閥芯  6.節(jié)流孔  7.控制液壓缸  8.馬達(dá) 
9.復(fù)位彈簧  10.柱塞  11.斜盤  12.連桿機(jī)構(gòu)  13.擋板  14.彈簧管  15.控制線圈  16.調(diào)零彈簧
    電液伺服閥（從圖中摘掉兩調(diào)零彈簧16）由力馬達(dá)、雙噴嘴擋板和滑閥三部分組成。
    當(dāng)控制線圈15中電流時，銜鐵擋板組件圍繞彈簧管14支點(diǎn)轉(zhuǎn)動，2個噴嘴與擋板之間間隙樣加，減少；壓力減小，壓力增加。這個壓差作用下，閥芯移動使進(jìn)油口PS與一個控制腔相通。閥芯移動帶動反饋桿下端小球，給銜鐵擋板組件一個與電磁力矩相反恢復(fù)力矩，當(dāng)這兩個力矩相等時，閥芯停一個與輸入電流成比例位置上。若進(jìn)油口PS壓務(wù)恒定，執(zhí)行機(jī)構(gòu)中流量與閥芯位置成正比時，可以到與輸入電流成比例控制流量。
美國EMG電液伺服閥在壓路機(jī)上的應(yīng)用    2 壓路機(jī)液壓伺服控制系統(tǒng)工作原理
    壓路機(jī)液壓伺服控制系統(tǒng)由電液伺服閥、連桿機(jī)構(gòu)、變量柱塞泵和馬達(dá)（如用行走機(jī)構(gòu)中為行走馬達(dá)，如用振動機(jī)構(gòu)中為振動馬達(dá)）組成。控制線圈15無輸入電流時，調(diào)節(jié)調(diào)零彈簧16，使閥芯處于零位，此時，PS腔和R腔、A腔和B腔互不相通。且A、B兩腔壓力相等，兩個控制液壓缸7復(fù)位彈簧作用下，將斜盤11傾角α變?yōu)?o，此時變量西半球塞泵無油液輸出，馬達(dá)8不工作；控制線圈15輸入一電流信號，則電流伺閥輸出一定流量，設(shè)A腔為輸出油腔，B腔為回油腔（如圖1所示），與A腔相通控制液壓缸7推動斜盤轉(zhuǎn)動一個角度，斜盤連桿機(jī)構(gòu)12進(jìn)行反饋，拉動調(diào)零彈簧16，使閥芯回到零位。此時，斜盤便平衡某一設(shè)定角度，馬達(dá)以一定速度扭矩工作，當(dāng)輸入到控制線圈信號發(fā)生變化時，馬達(dá)速度也隨之改變。即壓路機(jī)行走速度隨輸入信號變化聲明變化。振動幅度振動頻率亦輸入信號變化而改變。
    3 美國EMG電液伺服閥使用和維護(hù)
    該機(jī)類型壓路機(jī)zui易出現(xiàn)故障且zui難維修部位是電液伺服閥。
    電液伺服閥出現(xiàn)故障大多是由油液污染造成。為此，更換或添加新油時必須用過濾器進(jìn)行過濾36h以上，以確保工作油液清潔度達(dá)到NAS7—8級。
    以下簡介電液閥常見故障及排除方法。
    （1）馬達(dá)不能旋轉(zhuǎn)，應(yīng)檢查下列部位；
    A.線圈接線方向是否正確；
    B.線圈引出線是否松焊；
    C.線圈阻值是否正確；
    D.進(jìn)回油管路是否暢通；
    E.進(jìn)回油管是否接反；
    F.閥芯是否卡死。
    （2）馬達(dá)只能朝一個方向旋轉(zhuǎn)，改變控制線圈輸入信號不起作用。應(yīng)檢查：
    A.兩個節(jié)流是否堵塞；
    B.噴嘴是否堵塞；
    C.彈簧管是否折斷；
    D.閥芯是否卡死。
    （3）改變控制線圈輸入信號，馬達(dá)有兩個正反方向zui大速度旋轉(zhuǎn)，但不能調(diào)節(jié)速度大小。應(yīng)檢查：
    A.反饋桿是否折斷；
    B.反饋桿下部鋼球是否脫落。
    （4）電液伺服閥漏油，應(yīng)檢查漏油部位；
    A.頂蓋或信號插座漏油，查看機(jī)座論著面和彈簧管處密封圈是否老化，檢查彈簧管是否破裂；
    B.閥體端蓋漏油，檢查端蓋上各處密封圈是否老化或損壞；
    C.閥體底部漏油，應(yīng)拆下伺服閥，檢查閥體底部密封圈是否老化或損壞。

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